行駛中的汽車及其輪胎周圍復雜的空氣動力學很難看到，但對于一些機械工程師來說并非如此。
研究人員已經開發了他們的計算機模擬方法到有可能精確地模擬移動的汽車，直到滾動周圍的流動輪胎。
這是一種高級流動模擬和建模團隊開發的技術，用于模擬復雜幾何形狀對周圍和通過復雜幾何形狀對象的流動動力學。NURBS代表非均勻有理基樣條，一種描述3D形狀并提供涉及這種形狀的流體和結構力學問題的計算分析的數學技術。

通過新的模擬顯示了移動物體周圍實際發生的事情，在這種情況下，是圍繞一個共同主題的非凡活動。輪胎與路面接觸并在滾動時變形，這一事實使模型變得復雜。
該方法和汽車模擬的詳細描述發表在上個月的雜志上計算力學。
了解汽車及其輪胎周圍的氣流行為將有助于更好地了解它們的空氣動力學性能，這種復雜的模擬對于在設計和性能評估中提供現實的解決方案和可靠的答案是非常重要的。
Tezduyar的實驗室還為美國宇航局的獵戶座太空艙制作了回收降落傘模型計算分析近年來發展迅速，通過減少建模系統所需的“網格”點數，將效率和準確性結合起來。可以把網格想象成物體周圍的流體(如空氣)網絡，網格點存在于3D“元素”中當對象移動時，點和元素也會移動。
在一個運動汽車模型中，使用NURBS的計算流分析用大約110萬個點實現，這是傳統方法中使用的數量的一小部分，同時保持了其準確性，這也降低了計算成本。
在汽車和輪胎周圍有一個3D網格，在輪胎表面附近有更多的點，在更重要的地方有更高的精度，隨著輪胎旋轉，點和元素也隨之旋轉，但問題是，隨著輪胎旋轉，在輪胎下移動的元素會塌陷，而這是其他方法無法處理的。我們的方法做到了，這是獲得精確模擬的關鍵。
與心臟研究一樣，研究團隊渴望與科學家和行業合作，以模擬復雜的系統，包括輪胎和車輛。
對于輪胎制造商來說，在投資生產原型之前進行這種類型的模擬將非常有益，因為這將為他們提供關于輪胎周圍空氣動力學的全面而詳細的數字數據，這些數據很難通過任何其他方式獲得。

信息來源：賢集網