在中國(guó)企業(yè)逐步失去原材料成本優(yōu)勢(shì)的今天，如何在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，建立低成本、高效、適宜的物流體系，成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。企業(yè)物流體系包括內(nèi)物流和外物流。通過(guò)內(nèi)物流系統(tǒng)的改善，再延伸到外物流系統(tǒng)，用以拉動(dòng)整個(gè)物流體系的改進(jìn)，最后達(dá)到供應(yīng)鏈系統(tǒng)的精益管理。

內(nèi)物流是企業(yè)物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，指零件從生產(chǎn)開(kāi)始到交付客戶之前過(guò)程中的一系列活動(dòng)，主要是與生產(chǎn)相關(guān)的系列活動(dòng)，所以說(shuō)內(nèi)物流系統(tǒng)也可稱之為生產(chǎn)系統(tǒng)，其改善是為了消除工廠經(jīng)營(yíng)中存在的不必要、不合理、不均衡的現(xiàn)象，潤(rùn)滑生產(chǎn)流程，使我們能夠以更快速度、更高質(zhì)量、更低成本生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品，提供更好的服務(wù)。

內(nèi)物流活動(dòng)包括：信息的處理與傳遞、生產(chǎn)的管理及搬運(yùn)作業(yè)的管理、在庫(kù)管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)（見(jiàn)圖1）。因此，生產(chǎn)、搬運(yùn)及貨店被稱為內(nèi)物流系統(tǒng)三要素。

圖1  內(nèi)物流活動(dòng)圖

一般，在傳統(tǒng)的物流方式下生產(chǎn)、搬運(yùn)、在庫(kù)管理及信息傳遞是怎樣的關(guān)系？傳統(tǒng)的物流方式存在哪些弊端？目前，大多數(shù)的企業(yè)采用的物流方式所示（見(jiàn)圖2），我們稱為傳統(tǒng)的物流方式。

圖2 傳統(tǒng)物流方式

在傳統(tǒng)物流方式下，多采用推動(dòng)的生產(chǎn)方式，就是所有的工序都是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行（不顧前后工序的生產(chǎn)狀況），批量生產(chǎn)成為每道工序的主要方式（換產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)批量大），因此在工序間會(huì)積壓大量的在制品，而為了將它們搬到下工序，叉車等大型搬運(yùn)工具就成為企業(yè)的首選，正是因?yàn)檫@樣，導(dǎo)致搬運(yùn)的批量越大越好；中間在制品的量太大，就只能采用庫(kù)房存放的方式，根本不能實(shí)現(xiàn)貨店形式，更談不上先入先出了。一般情況下，搬運(yùn)的頻次為1天/次，生產(chǎn)的批量也按照一天/次或一班/次。如果需要的換產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，則有可能就是3—4天/批量。那么就會(huì)有更多的在制品存壓，浪費(fèi)更多的空間、資金。

總之，在傳統(tǒng)的物流方式下，生產(chǎn)、搬運(yùn)都是采用大批量的形式，信息的傳遞是生產(chǎn)計(jì)劃，導(dǎo)致中間在制品多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，管理環(huán)節(jié)復(fù)雜，使“物流”變成了“物留”。

那么，我們對(duì)上述的物流系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行怎樣的改善？通過(guò)精益物流的改善原則及改善的順序、方法進(jìn)行一些探討。

在精益生產(chǎn)管理中，內(nèi)物流系統(tǒng)的改善原則是只在需要的時(shí)候生產(chǎn)、搬運(yùn)所需數(shù)量的必要產(chǎn)品。即精益物流的理念——準(zhǔn)時(shí)化。根據(jù)這一理念，確定內(nèi)物流系統(tǒng)各要素改善的理想目標(biāo)（見(jiàn)圖3）。

圖3  內(nèi)物流系統(tǒng)各要素改善

內(nèi)物流系統(tǒng)改善的極致目標(biāo)，就是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)能夠完全按照客戶的要求進(jìn)行生產(chǎn)和搬運(yùn)（JIT），并且保持最低的在制品數(shù)量（各工序間以1箱為基準(zhǔn)）。由于客戶的需求可能隨時(shí)變化，所以要求生產(chǎn)系統(tǒng)在最低成本生產(chǎn)的前提下具有極高的柔性。

內(nèi)物流系統(tǒng)的改善要以“確保品質(zhì)”為前提，以“后工序是客戶”的思想為根本，不向后工序傳送不合格品。為達(dá)成此項(xiàng)要求，首先要建立異常停止機(jī)制，發(fā)生異常時(shí)，能夠切斷“作業(yè)失敗”、“品質(zhì)確認(rèn)失敗”及“異常處理失敗“等連鎖反應(yīng)。其次，要追究問(wèn)題產(chǎn)生的真正原因，反復(fù)五次為什么，在根源上采取措施，真正的解決問(wèn)題。

確保制造過(guò)程品質(zhì)的原則有以下幾點(diǎn)：1）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)設(shè)定包含檢查品質(zhì)基準(zhǔn)內(nèi)容的“生產(chǎn)單位”、“搬運(yùn)單位”和“搬運(yùn)方法”，建立能夠使員工“遵守規(guī)則”的環(huán)境。2）確認(rèn)品質(zhì)：通過(guò)減少在庫(kù)，可以加快物的流動(dòng)，縮小生產(chǎn)、搬運(yùn)單位。因此，前工序的異常能夠馬上在后工序被發(fā)現(xiàn)；在檢查保全方法上，要求更迅速，可以把它發(fā)展成與生產(chǎn)線的生產(chǎn)連動(dòng)起來(lái)的檢查、保全方法。3）處理異常：能夠跟蹤生產(chǎn)順序、搬運(yùn)順序。另外，在貨店的“先入先出”得到保證，能夠迅速的確定異常的范圍。4）追查真因，從根本上解決問(wèn)題：通過(guò)在各生產(chǎn)線設(shè)置完成品貨店，將前、后工序分開(kāi)，可以明確自己工序的品質(zhì)責(zé)任，其結(jié)果，自己工序的異常會(huì)影響自己的工序，因而能夠提高監(jiān)督者、作業(yè)者改善品質(zhì)的積極性。為了在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)貫徹“后工序即是客戶”的思想，應(yīng)該把“各階層的職責(zé)”、“管理的工具”、“品質(zhì)保證記錄”等規(guī)章制度緊密的聯(lián)系起來(lái)加以運(yùn)用。

進(jìn)行內(nèi)物流系統(tǒng)的改善，即確定生產(chǎn)方式、搬運(yùn)的方式及貨店的形式，那么這三者之間存在什么樣的關(guān)聯(lián)？其中一個(gè)因素對(duì)其他的因素有無(wú)影響？我們通過(guò)一個(gè)模擬運(yùn)行例來(lái)看一下，假設(shè)條件：◎模擬時(shí)間周期為一天；◎每天需要完成數(shù)12件；◎顧客要貨需求每次運(yùn)輸?shù)钠贩N和數(shù)量一致；全品種貨店（每個(gè)零件在貨店上有相應(yīng)的位置）；那么當(dāng)顧客要貨頻次及生產(chǎn)的頻次發(fā)生變化后，貨店中零件的數(shù)量及貨店的面積為多少？圖4中列出了這道模擬題的結(jié)果：

圖4中  模擬題結(jié)果

從上圖中我們可以看出，隨著搬運(yùn)頻次和生產(chǎn)頻次的增加，工序間所需要的在制品的數(shù)量及貨店的面積會(huì)變小。也就是說(shuō)，為了達(dá)成精益物流系統(tǒng)的要求，我們必須改善現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)方式，要進(jìn)行小批量多頻次的搬運(yùn)；另外，要增加生產(chǎn)的頻率，要進(jìn)行快速換產(chǎn)改善。這樣，整個(gè)系統(tǒng)才能以最小的在制、最低的成本對(duì)應(yīng)客戶的需求。     

改善內(nèi)物流系統(tǒng)可以通過(guò)以下幾個(gè)步驟完成：1、繪制《物流信息流圖》——現(xiàn)狀物流信息流圖、目標(biāo)物流信息流圖，確定信息的傳遞方式；2、確定搬運(yùn)方式；3、確定生產(chǎn)方式；4、貨店的設(shè)置。

《物流信息流圖》繪制例（圖5）：

圖5 《物流信息流圖》繪制例

繪制《物流信息流圖》要使用一些圖例表示一些概念，下面進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明：

通過(guò)繪制現(xiàn)狀的<物流信息流圖>，能夠?qū)ξ覀兊纳a(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的了解，清楚問(wèn)題所在，為改善提供依據(jù)。在確定改善目標(biāo)的時(shí)候，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，制訂分階段可實(shí)施的目標(biāo)，不要設(shè)定系統(tǒng)能力承受之外的改善目標(biāo)，這樣，可能會(huì)使系統(tǒng)無(wú)法按設(shè)定的程序流程運(yùn)轉(zhuǎn)，使員工對(duì)改善成果產(chǎn)生懷疑。

其次是確定搬運(yùn)方式，搬運(yùn)的作用是搬運(yùn)物料和聯(lián)絡(luò)各工程之間的信息，搬運(yùn)的方式有定時(shí)不定量及定量不定時(shí)兩種。按照小批量、多頻次的精益物流搬運(yùn)的原則進(jìn)行，可采用混載搬運(yùn)、換乘搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)搬運(yùn)、巡回搬運(yùn)、呼叫搬運(yùn)、2張方式、滾桶式搬運(yùn)等方法實(shí)現(xiàn)。

在內(nèi)物流體系改善的過(guò)程中，許多企業(yè)在后拉動(dòng)生產(chǎn)、順序生產(chǎn)或混合生產(chǎn)（拉動(dòng)+順序）方式中進(jìn)行選擇。拉動(dòng)式生產(chǎn)，要求在出口設(shè)定全部品種的貨店，并且按照后工序領(lǐng)取走的產(chǎn)品種類、數(shù)量、順序進(jìn)行生產(chǎn)，要使用一種有效的信息傳遞的方式：看板。因此，后拉動(dòng)生產(chǎn)的方式也稱為看板生產(chǎn)。

由于在生產(chǎn)過(guò)程中前后工序間能力的差異、班差；物流不順暢（有合流及分流）；換產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)；所以在這些節(jié)點(diǎn)處要設(shè)立整理、整頓及放置物資和信息的場(chǎng)地“貨店”，是后補(bǔ)充生產(chǎn)的工具。貨店的規(guī)模（大小）即深度和寬度由搬運(yùn)方式和生產(chǎn)方式?jīng)Q定。遵循以下設(shè)立原則：1）存放的都是合格品和必需品；2）保證先入先出（明示投入、取出口，并易于取放）；3）能明示正確的庫(kù)存量（最大量、最小量）；4）明示所放置的物品（品名、品號(hào)）；5）確定合適的收容箱（形式及規(guī)格）；6）放置的位置要靠近生產(chǎn)線。

整個(gè)物流系統(tǒng)信息的傳遞方式要根據(jù)搬運(yùn)及生產(chǎn)的方式來(lái)決定，信息的傳遞有二種：指令方式和看板方式。使用看板來(lái)傳遞信息的管理方式較簡(jiǎn)單，但對(duì)系統(tǒng)的要求也較高。看板系統(tǒng)是一種非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)生產(chǎn)的信息傳遞方式，所以在很多的企業(yè)進(jìn)行改善時(shí)，大家比較喜歡立即用看板來(lái)傳遞信息，但是對(duì)于生產(chǎn)方式、搬運(yùn)方式及貨店（容器）的改善不重視，生產(chǎn)是推式生產(chǎn)，搬運(yùn)仍然采用大批量，貨店沒(méi)有實(shí)現(xiàn)先入先出，且容器不定量，不統(tǒng)一，由于系統(tǒng)不配套，看板反而給作業(yè)者造成很大的麻煩。

根據(jù)上面介紹的內(nèi)物流的改善原理及方法，對(duì)前面圖2所示的系統(tǒng)進(jìn)行改善，能達(dá)到如下效果（見(jiàn)圖6）：

圖6  內(nèi)物流的精益改善效果

進(jìn)行這樣的改善后的內(nèi)物流系統(tǒng)，能夠以最少量的在制品、最短生產(chǎn)周期滿足客戶的需求；同時(shí)，這樣的生產(chǎn)系統(tǒng)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、反饋問(wèn)題，使人們能夠及時(shí)進(jìn)行改善，系統(tǒng)能夠越來(lái)越穩(wěn)定。

內(nèi)物流的改善是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，三要素之間相互制約，在進(jìn)行改善時(shí)要同時(shí)關(guān)注生產(chǎn)方式、搬運(yùn)方式及貨店，信息的傳遞方式也要在現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上采用合適的方法；實(shí)際上，就是很小的一項(xiàng)工位器具的改善，也有可能需要很長(zhǎng)的時(shí)間，并且會(huì)影響到很多環(huán)節(jié)，比如說(shuō)貨店的形式、搬運(yùn)的形式等都要做相應(yīng)的調(diào)整。在進(jìn)行改善時(shí)，確定生產(chǎn)的方式、搬運(yùn)的方式及頻次、設(shè)定貨店的種類大小等要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況來(lái)決定，不必要追求完美；在整體方案設(shè)定的前提下，要循序漸進(jìn)，在改善時(shí)切忌因?yàn)槟骋稽c(diǎn)的改善引起系統(tǒng)中另外的問(wèn)題點(diǎn)。改善時(shí)要從全局出發(fā)，整體考慮，重點(diǎn)實(shí)施改善。

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