“我在軸承行業摸爬滾打了四十年。”福建福山軸承有限公司（下稱福山軸承）董事長洪文彬，在點燃一根從西藏帶回來的沉香后，泡了一壺老普洱。就著這有年份的熟普，他說，當年他是全國首個民營做軸承的企業，幾乎和魯冠球的萬向節事業同步。他呼吁國家要支持好的民營企業，要大力扶持那種既能創造高質量產品又能為社會就業做貢獻的民營企業。作為國內民營軸承企業的龍頭，洪文彬一生肩負做“好軸承”的使命。

福山軸承具有五大優勢

始創于1988年的福山軸承，已具備由原材料采購到成品制造完整的供應鏈生產能力。位居全國帶座外球面球軸承企業前三的行列，是當今中國軸承制造民營企業中規模及銷量較大的高端裝備制造企業。公司在泉州的軸承生產基地總占地面積27.8萬平米，工業生產面積達20萬平米，年產軸承超過1000多萬套。

為了持續改善、追求更高的品質，福山軸承從一開始就非常重視技術研制、設備投入、人才整合、產品質量和市場開發。洪文彬認為，軸承世界博大精深，軸承是機器的心臟，也是節約能源的關鍵。軸承人要有為世界承載動力的使命，也要有為世界節約能源的目標。

2004年，洪文彬受邀前往美國艾默生公司參觀。“回來我差點都沒信心造軸承了。”他說，“我們落后別人太多了。我是第一個進入人家廠里的亞洲人，我認為，他的產品賣得貴是合理的。”怎么合理？人家愛默生光檢測儀器就有3500臺，檢測室比我們的工廠還大。人家造一個軸承出來，要不斷檢測，在各種極限環境條件下測試，最終才確定出這個軸承是用1天，還是1年、2年甚至10年都不會壞，這就難怪他們跟飛機配套、跟高鐵配套了。“我沒去參觀之前，自以為是目前軸承行業的先進企業，參觀后才明白有很多不足。”

從艾默生公司參觀回來，面對激烈的市場競爭，洪文彬決心進行自動化生產改造，兩個在外工作的兒子也被他召回公司幫忙。福山軸承傾力進行技術研究和產品開發，大量引進德國、丹麥、奧地利、日本、臺灣等地的先進設備，與國外多家大型軸承知名企業開展合作以整合全球技術資源，并設有業內領先的技術研發中心，在全球范圍廣納人才，不惜重金聘請來自日本、臺灣等地的資深技術人員，不斷提升自有技術含量。福山軸承已先后通過ISO9002質量體系認證，ISO9001:2000質量體系認證及ISO/TS16949認證，嚴格的品質管理成就福山產品的美譽。

在洪文彬堅持不懈的奮斗下，“高轉速、低噪音、長壽命、高負荷、高靈活”已成為福山軸承產品公認的五大優勢。

讓智能化為企業轉型升級服務

前幾年，洪文彬曾指出，未來福山要通過組織結構優化升級，打造核心能力; 通過技術結構優化升級，打造核心技術; 通過產品結構優化升級，打造核心產品；提高核心競爭力，實現由大到強的轉變。最終讓軸承行業的中國“智造”能在世界舞臺占有一席之地。

中國工業報記者是5月中旬前往福山軸承采訪的。那天有雨。雨在閩南是“財”的象征，洪文彬非常高興。軸承是一種高精度工業產品，對數控、精密加工等技術有嚴格的要求。在福山軸承車間，中國工業報記者看到，一臺臺數控機床快速運轉，一只只機械手把零部件靈活地夾起并準確擺放在指定位置。“機械手的動作必須精確到毫米才能保證切割的精確性和成品率，毫米之差就可能生產出不合格產品。”洪文彬一邊引領參觀，一邊介紹設備的功能。

為了做好產品，福山軸承投入數億元用于智能制造設備的自制和引進，用工人數從原來的上千人減少到300多人，僅鉆孔環節就從過去的68人減至8人。“現在使用軸承的企業對產品質量要求越來越高，生產難度越來越大，倒逼我們不能不加快生產和產品的技術創新。”洪文彬說，通過技術創新特別是智能制造，福山軸承走上了規范的轉型升級之路，產品精密度越來越高。

經過近三年的沉淀，福山軸承產品的技術含量不斷提高，含金量越來越高，價格不菲，優質客戶卻一個個聞訊而來。“今天，我們不只是把公司做強做大，最重要的是要把（產品）軸承做好！”盡管人工和生產成本都在持續增加，但是，福山軸承做“好軸承”的理念卻愈發堅定。

在做好軸承的理念支持下，美國PEER（皮爾）軸承公司來合作了，全球第一家軸承制造商、德國最大的軸承公司FAG來了。洪文彬說，美國PEER（皮爾）對質量要求非常高，當初與福山談判時覺得價格太貴，便放棄了。可是，在找了一圈后又回到了福山。福山軸承的質量好，價格貴卻合理，與福山合作放心。

世界頂級軸承企業的肯定，為福山軸承贏得了贊譽，員工信心高漲，公司不斷發展壯大。

高度重視高端軸承研發

“我就認定要把東西做好。但是，做好只是一句話，過程卻是很難的。”洪文彬認為，設備投入、人才投入、原材料投入都得要在高端上進行，“一個軸承要好，環環都要好，鋼球、鑄件材質都得比別人好。”在產品檢測中，他不允許有絲毫誤差。在做“好軸承”的理念下，福山軸承生產的外球面球軸承成了業內公認的好產品。

要生產好產品，必須在產品細節上提高工藝。為了做好軸承，最近福山軸承在生產設備上進行了全面整體提升，采購了全球最先進的光譜儀、輪廓儀等等，特別是從奧地利進口了目前全世界最先進的熱處理設備。

如今，福山軸承的產品廣泛用于工程機械、重型卡車、電梯、礦山、冶金等領域，種類非常豐富，涵括關節軸承、外球面球軸承、帶座外球面球軸承、非標準軸承等23個系列，3000多個品種規格，在70多個國家都設有經銷機構，并獲得1500多家經銷商和代理商的支持，其中75%的銷售以“FS”、“FSB”自有品牌進行，并為國內外知名企業提供大量優質可靠的關節軸承產品；25%為世界知名軸承企業等特許授權制造。

為了使公司穩健發展，福山軸承公司精簡廠房，騰出不必要的車間改造為倉庫和物流公司用地，租給順豐、京東和瓜子網，以租金收入確保軸承生產受到的承壓在合理區間。

取得了廈門大學EMBA學位的洪文彬，年逾花甲，但是他堅持創新。面對復雜的全球經濟市場環境，他認為，要高度重視高端軸承的研發，特別是航空航天軸承、高鐵輪轂軸承。據悉，主營各類滾動軸承的生產和銷售的西北軸承股份有限公司，本來有在研發高鐵輪轂軸承了，可是，因為各種各樣的原因最終未能在這方面有所突破。“我們的汽車產量在上升，可是，車用輪轂軸承卻幾乎都是進口，大部分在使用NSK軸承。”

生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業以及消費品行業都要應用軸承，但是，我國在許多軸承領域依然與國外有較大差距。面對這種局面，作為長期耕耘軸承的洪文彬清醒地說：“我們得不斷加速前進，就裝備制造來說，還有很多核心技術掌握在人家手上。”軸承鋼的供應和精密鋼球的現代化生產工藝我們依然欠缺，許多高科技軸承需要進口，軸承人任重道遠。

文章來源 : 中國工業新聞網

中國工業報記者 鄧文龍